توضیحات
دکل دو مرحله ای، ارتفاع بالابری 4.5 متر، کانتینررو مجهز به ساید شیفت
موتور چهار سیلندر ISUZU
گیربکس اتوماتیک، همراه با توربین و شیر کنترل برقی (هیدرودینامیک) تکنولوژی TCM ژاپن
دارای شیر کنترل بالابر هیدرولیک ، جهت افزایش راندمان و راحتی راننده
صندلی کاملا ارگونومی و مجهز به کمربند ایمنی جهت ایمنی و راحتی راننده
پنل جلو حاوی اطلاعات کامل از وضعیت کاری دستگاه
فضای مناسب در محدوده کابین برای راننده همراه با پروفیل های محکم برای حفظ ایمنی راننده
سیستم روشنایی شامل چراغ های جلو، چراغ های راهنما جلو و عقب، چراغ ترمز و چراغ و بوق و آژیر دنده عقب
فرمان تمام هیدرولیک همراه با قابلیت رگلاژ فرمان بوسیله اپراتور
دارای اکسل فرمان دو تکه با اتصال چهار شاخه؛ بسیار مقاوم با ساختار مخصوص، با دقت بالا جهت جلوگیری از سایش غیر متعارف لاستیک
سیستم خنک کننده مجهز به رادیاتور آب و روغن که به کمک پروانه موتور ، گیربکس و موتور همزمان خنک می گردند.
سیستم محرک هیدرولیک این لیفتراک باعث ايجاد شرايط رانندگی پایدار و کارامد براي راننده مي شود.
طراحی جديد ديفرانيسيل محور محرک کمک می کند تا حركت نرمي را احساس کنید. این طراحی علاوه بر صدای کم، طول عمر محور محرک را نیز افزایش می دهد.
جهت سازگاری با محیط زیست، درب موتور این لیفتراک با عایق گرما و صدا طراحی شده است. فواصل خالی توسط لاستیک به منظور جذب ارتعاش و کاهش صدا در طول عملیات پوشانده شده اند.
این لیفتراک دیزل به صورت کاملا ارگونومیک طراحی شده است که به طور موثر باعث افزایش فضای کاری و کاهش خستگی راننده می شود.
اثر ترمز حساس لیفتراک سنگین با وجود کاسه ترمز، این محصول را برای استفاده، ایمن و قابل اعتماد می کند.
طراحی طبیعی و ساده وزنه تعادل، تاثیر تغییر شکل درب موتور جانبی در ظاهر را از بین می برد.
صفحه فشار کلاچ نوع دیافراگمی و دوشاخ تعویض دنده، عملکرد راحت کلاچ را امکان پذیر می کند.
لیفتراک 5 تن دیزل دارای سنسور هوشمند گازوئیل جهت تعویض فیلتر گازوئیل
| مدل | CPCD50H | ||
| نوع سوخت | – | دیزل | |
| ظرفیت اسمی | Kg | 5000 | |
| فاصله مرکز بار | mm | 600 | |
| ارتفاع بالابر | mm | 3000-4500 | |
| ارتفاع آزاد بالابر | mm | 160 | |
| سایز شاخ | طول×عرض×ارتفاع | mm | 1220×150×60 |
| زاویه شیب دکل | عقب/جلو | ° | 6/12 |
| کمترین شعاع گردش | mm | 3300 | |
| کمترین میزان فضای مورد نیاز لیفتراک | mm | 5220 | |
| کمترین پهنای راهرو مورد استفاده لیفتراک | mm | 2960 | |
| کمترین فاصله از زمین | mm | 205 | |
| ارتفاع کابین راننده | mm | 2500 | |
| برآمدگی (جلو) | mm | 620 | |
| بیشترین سرعت حرکت | بیشترین بار | Km/h | 24 |
| بدون بار | Km/h | 25 | |
| بیشترین سرعت لیفت | بیشترین بار | mm/s | 460 |
| بدون بار | mm/s | 500 | |
| حداکثر کشش میله | بیشترین بار | KN | 53 |
| درجه بندی | % | 30 | |
| طول کلی | بدون شاخ | mm | 3470 |
| پهنای کلی | mm | 1995 | |
| ارتفاع شاخ در بیشترین بالا رفتن | mm | 4415 | |
| کمترین ارتفاع دکل | mm | 2510 | |
| تایر ها | چرخ جلو | – | 8.25-15-14PR |
| چرخ عقب | – | 8.25-15-14PR | |
| فاصله دو محور | mm | 2250 | |
| فاصله مرکز دو تایر | محور عقب/محور جلو | mm | 1470/1700 |
| وزن خالص لیفتراک | بدون بار | Kg | 8160 |
| باتری | ولتاژ/ظرفیت | V/Ah | 24/160 |
| موتور | مدل | – | ISUZU 4JG2 |
| توان اسمی | hp/r.p.m | 115/2200 | |
| گشتاور اسمی | KN/r.p.m | 205/1400–1500 | |
| کورس پیستون | mm | 95×107 | |
| تعداد سیلندرها | – | 4 | |
| حجم موتور | L | 3.1 | |
| ظرفیت مخزن سوخت | L | 110 | |
| سیستم انتقال قدرت(محور محرک جلو/عقب) | – | 2/2 دستی | |
| فشار کاری | MPa | 19.5 | |
| نوع لاستیک(عقب/جلو) | – | پنوماتیک | |
| تعداد چرخ ها(عقب/جلو) | – | 4/2 | |
| توزیع بار محورها (بیشترین بار)(عقب/جلو) | Kg | 11840/1320 | |
| توزیع بار محورها (بدون بار)(عقب/جلو) | Kg | 3260/4890 | |
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.